新型低霧化聚氨酯催化劑應(yīng)用于聚氨酯軟泡制品
新型低霧化聚氨酯催化劑應(yīng)用于聚氨酯軟泡制品
摘要
聚氨酯行業(yè)在近數(shù)十年飛速發(fā)展,越來越多的聚氨酯產(chǎn)品應(yīng)用到日常生活的各個領(lǐng)域,包括汽車領(lǐng)域,家私等消費品。但人們隨著經(jīng)濟高速發(fā)展,對于環(huán)境的訴求日益嚴苛。對于聚氨酯行業(yè)來說,環(huán)境的問題包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié),如早期使用TDI逐步向富含MDI體系的泡沫轉(zhuǎn)變,改善了生產(chǎn)工人的生產(chǎn)環(huán)境。而在消費者使用的環(huán)節(jié),聚醚多元醇、胺類催化劑、有機硅表面活性劑、阻燃劑、抗氧化劑等原材料都決定了終產(chǎn)品的性能,其中包括VOC排放,如醛類,類等物質(zhì)。低VOC散發(fā)(Low?Emission)、低霧化(Low?Fogging)、低氣味(Low?odor)的聚氨酯產(chǎn)品已經(jīng)越來越多的被要求使用到汽車內(nèi)飾行業(yè)中去。普通胺類催化劑目前是焦點問題,而新一代的胺催化劑可平衡凝膠和發(fā)泡的反應(yīng),具有很寬的加工工藝,它們在聚氨酯行業(yè)中能夠滿足低的胺排放、低霧化和減少氣味,包括所有的MDI、TDI/?MDI和TDI基配方的要求。
介紹
很多年來,叔胺類催化劑是典型聚氨酯泡沫配方中的重要組成部分,一部分催化劑偏向于水和異氰酸酯的反應(yīng)(發(fā)泡反應(yīng)),然而其他一些催化劑則會偏向于多元醇與異氰酸酯的反應(yīng)(凝膠反應(yīng)),這取決于催化劑本身的分子結(jié)構(gòu)以及其空間位阻、電子效應(yīng)等,都會影響其作用。
在高回彈軟泡中,雙(2-二甲基氨乙基)醚)?BDMAEE作為傳統(tǒng)的發(fā)泡催化劑使用,由于其特有的化學(xué)結(jié)構(gòu),這是一種典型的很強的高效的叔胺催化劑,促進水與異氰酸酯的反應(yīng),亦稱發(fā)泡反應(yīng)或前期反應(yīng)。絕大多數(shù)的泡沫配方中是BDMAEE與三乙烯二胺TEDA配合使用。TEDA是一種常用的凝膠催化劑,目前商業(yè)上有很多催化劑為了平衡效果和工藝速率而采取催化劑混合復(fù)配的使用方法。
如果不考慮泡沫中揮發(fā)出的VOC的散發(fā)、PVC表皮的變色、霧化及氣味,這類普通胺類催化劑的使用還會繼續(xù)。這些問題已經(jīng)在硅油、聚醚多元醇、阻燃劑、抗氧劑有了很大的提高。尤其是在家具、汽車內(nèi)飾等領(lǐng)域,是這一項技術(shù)改進的關(guān)鍵推動者。普通的叔胺催化劑TEDA、BDMAEE在泡沫產(chǎn)品中明顯有VOC物質(zhì)放出。近幾年來,已有幾種方法去減少胺的釋放。
大分子量的叔胺催化劑在使用中有三個明顯的優(yōu)勢:,催化劑的分子在組合聚醚中受到一定限制從而不能自已地擴散,從而改善氣味,PVC表皮變色和霧化值;第二,由于大的分子量催化劑在特定溫度下,低蒸汽壓下降了揮發(fā)性;第三個優(yōu)點,這種催化劑的替代末端不僅影響了催化劑的沸點或蒸汽壓,還降低了其自身毒性。但反應(yīng)活性與反應(yīng)型催化劑相比,效率差,用量多,工藝寬容度窄,對成本影響巨大,目前已不是主流選擇。
使用反應(yīng)型催化劑的結(jié)果就是減少來自泡沫生產(chǎn)及使用中的催化劑的VOC發(fā)散。由于有極少的低毒的自由胺基,在泡沫制造過程中,工人的裸露、操作環(huán)境、霧化、氣味等問題在生產(chǎn)和裝配工廠都得到改善。本文討論的是這種無散發(fā)性的催化劑能降低VOC揮發(fā)物和氣味,還能減少催化劑從泡沫中的散發(fā)。由于PU化學(xué)的復(fù)雜性,在理想的催化劑中幾個因素要考慮,如蒸汽壓、胺值、分子量、起發(fā)凝膠速率、封端成分等,對不同的泡沫及泡沫等級有不同的要求。
試驗
全MDI體系和M/T軟質(zhì)模塑泡沫在本論文中進行評估。催化劑的評價清單見表1
使用自由泡沫的升起速率來比較催化劑配方的反應(yīng)性。模塑泡沫做成380*380*100mm,用加熱到50℃的鋁模,3到6分鐘脫模。脫模后,泡沫被進行機械擠壓。TDI泡沫在65℃處理30min,7天后測物理性能。
表1:?可選擇的催化劑 | |
普通揮發(fā)型胺類催化劑 | |
A-1?發(fā)泡催化劑 | 70%雙(二甲氨基乙基)醚(BDMAEE)與30%一縮二丙二醇(DPG) |
A-33?凝膠催化劑 | 33%的三乙烯二胺(TEDA)與67%一縮二丙二醇(DPG) |
環(huán)保非揮發(fā)型胺類催化劑 | |
NT?CAT?LA-1發(fā)泡催化劑 | |
NT?CAT?LA-33凝膠催化劑 | |
新型環(huán)保非揮發(fā)型催化劑-適用于模塑產(chǎn)品快速脫模體系 | |
NT?CAT?100 | |
NT?CAT?150 |
結(jié)果與討論
BDMAEE、TEDA這些常規(guī)的催化劑有較多的VOC散發(fā)、霧化及表皮變色,這個觀點已被認可。我們的研究表明,有好的辦法生產(chǎn)泡沫,用替代物會有明顯的改善。BDMAEE在模塑及軟質(zhì)塊泡中被認為是標準的發(fā)泡催化劑。NEWTOP公司的NT?CAT?LA-1作為反應(yīng)型的發(fā)泡催化劑,有與BDMAEE很相似的分子結(jié)構(gòu),但VOC發(fā)散性比較低。
NT?CAT?LA-1為脂肪族仲胺,屬于較大的分子量,相應(yīng)減少了它的揮發(fā),與A-1相比,有相當接近的反應(yīng)活性及催化效果。使用NT?CAT?LA-1替代其他催化劑是很容易,不需要大幅度改變配方,而且提供好的流動性,特別對設(shè)計復(fù)雜的模具更有利。另外BDMAEE(純品A-1)被認為是有毒的,而NT?CAT?LA-1是無毒的。
NT?CAT?LA-1作為BDMAEE的替代品越來越有更多的運用。
替代TEDA作為凝膠催化劑,直到現(xiàn)在一直是個挑戰(zhàn)。TEDA特殊結(jié)構(gòu)使其有特別的催化性能。在聚氨酯配方中,它具有有效的催化效果,NEWTOP提供一系列的替代TEDA的凝膠催化劑。
NT?CAT?LA-33,100,150都是低蒸汽壓,大分子量的反應(yīng)性的組分,特別是100和150,非常低的蒸汽壓證明其安全性和低毒性,歸類為普通化學(xué)品,不受管制。
NT?CAT?LA-33有一個仲胺基反應(yīng)基團(-NH),有較寬的工藝梯度,與A33相比,它凝膠反應(yīng)效果在低水含量配方中有差別,需明顯增加用量,但在高水含量配方上與A33用量接近??勺鳛橐粋€標準的非揮發(fā)型凝膠類催化劑,適用于模塑高回彈(High?resiliencycold-moulded?foam),軟質(zhì)泡沫(Slabstock?Foams),半硬泡(Semi-rigid)等各種使用A33的場合。
NT?CAT??100、150是改性伯胺產(chǎn)品,有伯胺基反應(yīng)基團(-NH2)。由表2可以看出,伯胺基的反應(yīng)速率比仲胺基快2-5倍,但不意味著用量比NT?CAT?LA-33大幅降低,只是側(cè)面反映催化效率的變化。仲胺催化劑相比于伯胺催化劑,反應(yīng)速率較慢,意味著后期熟化慢,與使用傳統(tǒng)A1,A33產(chǎn)品相比,產(chǎn)品脫模會變慢,且泡沫制品物理性能會降低,特別是濕熱老化性能。
NT?CAT?100、150流動性比LA-33更佳,極高的活性促進羥基與異氰酸酯(后期反應(yīng)),熟化時間快,這意味著可縮短脫模時間,提高生產(chǎn)效率,同時改善了因使用反應(yīng)催化劑對泡沫制品的物理性能的影響。優(yōu)異的流動性能意味著適合大型模塑制品的生產(chǎn)制造,如汽車內(nèi)飾行業(yè),高回彈制品如汽車座椅、汽車頭枕、汽車地毯、前圍隔音墊、扶手;自結(jié)皮產(chǎn)品如汽車方向盤、排檔、大巴行李架;半硬泡產(chǎn)品如汽車儀表板、遮陽板等。
表2?不同催化劑的反應(yīng)速率表 | |||
編號 | 活潑氫催化劑 | 典型結(jié)構(gòu) | 相對反應(yīng)速率(未催化25℃) |
1 | 脂肪族伯胺 | R-NH2 | 100,000 |
2 | 脂肪族仲胺 | R2-NH | 20,000-50,000 |
3 | 伯羥基 | R-CH2-OH | 100 |
NT?CAT?LA-33,100,150有不同的凝膠的特性,取決于運用與配方的需要,它們可以單獨用于凝膠或兩種配合使用以滿足要求。這些凝膠催化劑與NT?CAT?LA-1發(fā)泡催化劑配合使用,能滿足現(xiàn)流行的降低VOC散發(fā)的要求。在全MDI、MDI/TDI和全TDI模塑高回彈泡沫的研究中,我們進行了不同催化劑所得制品的性能。
MDI模塑泡沫
實驗室評價不同的催化劑混合物用手工發(fā)泡。配方中的催化劑數(shù)量是不同的,但有同樣的反應(yīng)效果。切好的部分用于測試物性及VOC散發(fā)及霧化和表皮變色性。
表3是測試配方反應(yīng)活性和VOC散發(fā),霧化,表皮變色的測試結(jié)果。所有增大分子量的制品都使減少VOC發(fā)散量成為可能。用GC/ms測試時,并未測到NT?CAT?LA-1、LA-33、100、150。測試到大多數(shù)是硅油。霧化部分測試到多的來自硅油和抗氧劑。硅油與多元醇的供應(yīng)商宣稱他們極大地降低了原來的VOC散發(fā)。表3表明PVC的著色檢測,NT?CAT?LA-1、LA-33、100、150均符合相關(guān)的要求。
各種散發(fā)性測試證明,幾種不同催化劑的混合使用或單獨使用是可行的,NEWTOP公司提供的反應(yīng)型催化劑中選擇幾種配合使用可滿足MDI模塑泡沫的VOC低散發(fā)要求,這就給了配方工程師選擇反應(yīng)性催化劑組合使用,以滿足配方和工藝需要的自由空間。
表3??MDI基高回彈模塑泡沫 | ||||||||
原料 | 配方1 | 配方2 | 配方3 | |||||
聚醚/聚合物多元醇 | 100 | 100 | 100 | |||||
水 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | |||||
硅油 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |||||
二乙醇胺 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |||||
NT?CAT?LA-1 | 0.15 | —— | —— | |||||
NT?CAT?LA-33 | 0.6 | —— | —— | |||||
NT?CAT?100 | —— | 1.0 | —— | |||||
NT?CAT?150 | —— | —— | 0.8 | |||||
Index?(WANNATE?8019) | 85 | 85 | 85 | |||||
工藝性能??料溫25℃ | ||||||||
乳白時間s | 11 | 15 | 14 | |||||
拉絲時間s | 41 | 55 | 52 | |||||
脫模時間 | 3分半 | 2分鐘 | 2分鐘 | |||||
散發(fā)測試??by?VDA278:2011,PV3937 | ||||||||
VOC | 67 | 55 | 61 | |||||
FOGGING | 45 | 44 | 48 | |||||
表皮變色 | Pass | Pass | pass | |||||
Color?meter | 1.8 | 1.5 | 1.6 |
?TDI模塑泡沫
TM20,TM50與全MDI相比較反應(yīng)活性是不同的。同樣的催化劑用于TDI與MDI體系,相應(yīng)的添加量要調(diào)整,以平衡發(fā)泡和凝膠的速率,不需要過多的改動配方。因目前TDI受管制因素,目前較為合理的T/M體系為TM50,即TDI/MDI=5:5,生產(chǎn)工藝性能和泡沫制品的物理性能為合理。表4是研究TM50體系下的汽車座椅配方。
由表4可以看出,使用NT?CAT?100,150催化劑乳白時間減慢,拉絲時間較長,改善了流動性,同時加快熟化時間,脫模時間加快,可滿足對快速脫模的需求。這意味著,當使用傳統(tǒng)A1,A33胺類催化劑及其衍生之復(fù)配的產(chǎn)品,向著環(huán)保方向,低VOC散發(fā)、低霧化、低氣味進行過渡后,原有的工藝條件可以保持,相應(yīng)的生產(chǎn)效率不會因此而降低,同時物理性能也可以保持。
NT?CAT?100,150特別適合于TM和TDI體系,單獨或與其他催化劑復(fù)合使用,如NT?CAT?LA-1發(fā)泡催化劑和LA-33凝膠催化劑,以滿足不同的應(yīng)用需求。
?表4?TDI基高回彈模塑泡沫 | ||||||||
原料 | 配方1 | 配方2 | 配方3 | |||||
聚醚/聚合物多元醇 | 100 | 100 | 100 | |||||
水 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | |||||
硅油 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |||||
二乙醇胺 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |||||
NT?CAT?LA-1 | 0.15 | —— | —— | |||||
NT?CAT?LA-33 | 0.8 | —— | —— | |||||
NT?CAT?100 | —— | 1.2 | —— | |||||
NT?CAT?150 | —— | —— | 1.0 | |||||
Index?(TM50?T/M=5:5) | 98 | 98 | 98 | |||||
工藝性能?料溫25℃ | ||||||||
乳白時間s | 9 | 13 | 14 | |||||
拉絲時間s | 58 | 71 | 68 | |||||
脫模時間 | 5分鐘 | 3分鐘 | 3分鐘 | |||||
散發(fā)測試?by?VDA278:2011,PV3937 | ||||||||
VOC | 61 | 48 | 57 | |||||
FOGGING | 42 | 45 | 46 | |||||
表皮變色 | Pass | Pass | pass | |||||
Color?meter | 1.4 | 1.1 | 1.3 |
結(jié)論
汽車內(nèi)飾軟泡模塑和大塊塊泡工業(yè)面臨很多問題,易揮發(fā)的有機化合物能放出氣味,有毒的VOC,產(chǎn)生表皮變色及產(chǎn)生霧化,這些問題都要求我們注意。然而叔胺催化劑在配方中用量很小的,叔胺及其他助劑不恰當?shù)倪x用會產(chǎn)生很明顯影響。大多數(shù)汽車模塑泡沫及聚醚塊泡用TEDA及BDMAEE混合來催化的,這些催化劑在某種程度上已表現(xiàn)出讓人懷疑的影響。我們展示的是可行的去替代這些物質(zhì)的催化劑,他們是具有低散發(fā)性,高分子量,并可以反應(yīng)的叔胺催化劑。
NT?CAT?LA-1催化劑是一種低散發(fā)的發(fā)泡催化劑,在很寬的使用范圍內(nèi)可代替BDMAEE?;谶@種運用,我們有多種如LA-33,100,150凝膠催化劑配合LA-1使用以獲得發(fā)泡與凝膠的平衡要求。100,150催化劑可提供較慢的初始反應(yīng)和較快的熟化時間,這些新的材料為泡沫工程師打開了一個廣闊的工藝窗口。
使用NEWTOP?NT?CAT系列的低發(fā)散催化劑VOC值與霧值可得到改善。這種催化劑保持改善泡沫濕老化,并能改善PVC表皮色變。這些改良的催化劑與基于TEDA及BDMAEE的傳統(tǒng)催化劑有顯著提高。