Schwalbe免充氣輪胎由一個外胎和一個免充氣內(nèi)胎組成，其目標(biāo)客戶不僅是自行車“車隊業(yè)主”或公共自行車，還有將自行車作為通勤工具和經(jīng)常騎自行車的人，甚至連電動自行車使用者也包括在內(nèi)。公司稱免充氣使得車胎不會在騎行過程中被刺穿戳破，應(yīng)用于速度較快且質(zhì)量較大的電動車也毫不費力。

Schwalbe免充氣輪胎的常規(guī)使用壽命大約是1萬公里，期間無需維護，車胎不會被刺穿戳破，更不用充氣。公司稱，使用免充氣輪胎時能“直觀感受到約3.5巴的空氣壓力，這使其駕駛特性可以和內(nèi)胎比擬。”

Schwalbe產(chǎn)品經(jīng)理René Marks說，“免充氣輪胎的平順、長壽和免維護性能使得公司首次提供可以真正替代內(nèi)胎的產(chǎn)品?！?/p>

數(shù)以千計的迷你氣墊

固體內(nèi)胎問世已久。在Schwalbe看來，新免充氣輪胎如此與眾不同是因為其“泡沫顆粒的技術(shù)特性，該泡沫顆粒包含熱塑性聚氨酯(E-TPU)，曾因作為巴斯夫發(fā)泡微球材料而為人所知。順便說一下，它和阿迪達斯BOOST跑鞋鞋底材料是同一種。免充氣輪胎的減震性和柔韌性極佳，還能增強平順性。

“正是以上特性使得免充氣輪胎有別于迄今為止使用于固體輪胎的其它泡沫，”René Marks解釋說，“E-TPU泡沫使得該壓縮材料恢復(fù)原始形狀的物理作用力是現(xiàn)有其它的兩倍有余。原因: E-TPU泡沫由數(shù)千個密封空氣球組成，在一起形成一個高彈性氣墊。其優(yōu)勢相較現(xiàn)有的固體內(nèi)胎材料來說要大得多，因而成為真正意義上的內(nèi)胎替代品?！?/p>

盡管免充氣輪胎的滾動阻力和質(zhì)量要略高于內(nèi)胎，但技術(shù)優(yōu)勢弱化了性能方面的減損。只要能達到百分之百的免維護，免充氣輪胎就可以打敗內(nèi)胎。

專業(yè)零售商的專享

Schwalbe免充氣輪胎需要使用特殊裝配工具進行安裝，每個輪胎的安裝時間不像往常那么長。不過，只有自行車經(jīng)銷商才能安裝，且需要經(jīng)過公司培訓(xùn)并獲得認(rèn)證的自行車技術(shù)人員才能做到。培訓(xùn)將于2018年5月開始，初只在荷蘭和德國進行。

Schwalbe免充氣輪胎由一個40-622大小的輪胎，一個白色熱塑性聚氨酯免充氣輪胎和一個藍色免充氣環(huán)組成。免充氣環(huán)能確保免充氣輪胎和不同尺寸的輪輞兼容，該產(chǎn)品適用于邊緣寬度19至21毫米的輪輞。Schwalbe免充氣輪胎的零售價為84.90歐元。